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终点站：高阳汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站长兴市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：高阳市汽车站 \
另外中国人口居住集中，配送规模效应明显，也让即时配送成为可能。一、外卖兴起推动即时配行业发展中国即时配送行业兴起以外卖领域为切入口。由于用户基数大，交易频次高，外卖需求的兴起极大推动了即时配行业。2015年饿了么、美团外卖、百度外卖通过补贴用户的方式抢占线上流量，饿了么与美团在当年实现了对250个城市的覆盖，百度外卖也在短时间内扩张了100个城市。截至2017年，外卖餐饮行业规模2061亿元，同比增长79.8%，行业渗透率5.2%。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。@
短期内若谋盈利，可能造成服务链的割裂。丰巢目前的商业价值主要体现在派件寄存，并以电商小件为主，而顺丰是以商务件为主，缺乏充足的小件获客源，难以形成高频使用率，这对丰巢是很大的压力，杨达卿称，但目前智能快递柜市场的主要玩家都还没构成充分的服务网络覆盖，未来还有较大发展空间。行业巨头尚未出现，未来将多元化竞争国家邮政局数据显示，2017年全国快递业务量达到400.6亿件，同比增长28%。中商产业研究院预计，2018年国内的快递业务量将达到476.5亿件，而到2020年，中国快递业务量将超过600亿件。
【绿色出行联盟成立】欧马可自诞生之初就引领着行业排放升级的步伐，绿色、环保已经融入其品牌DNA。本次欧马可加入绿色出行联盟亦带来了一套绿色低碳的解决方案。据悉，欧马可将联合绿色出行联盟的多方资源，大力推广以不急加速、不急刹车、不过多并线、停车超一分钟熄火等为代表的绿色驾驶行为规范，在全面实现降低车辆排放的同时，有效降低商用车、尤其是货车的整车油耗，助力货车用户实现运营。不同于传统过分依靠用户主观意识的绿色低碳宣传，欧马可提出的绿色驾驶行为规范，既符合市场运营规律，又将为用户带来真切利益。物流网络不是孤立、突兀的存在，其重要性因其作为经贸、商业基础设施的重要组成部分而凸显。资金流、人才流、物流作为全球化的三位一体，在短时间内，物流网络对全球化贡献的提升空间大，可预见性强。在移动互联网创新的带动下，中国商业的变革速度全球快，体现出明显的后发优势，移动支付引领全球，人才集聚效应的基础在不断夯实，而物流业的快速跟进以及生态效应不断显现，实则是一种必然。作为大数据、人工智能的应用型典范，智慧物流网络和智慧零售、智能制造等，本质上均具有极强的前瞻性。
并且随着高铁的建设，2020年，我国将覆盖90%以上主要城市。2017年，国内快递业务达到400亿以上，并持续增长。高铁运输只需解决受众价格，几乎所有的快递业务会直接流入高铁运输，与此同时将会创造出万亿以上的营收。高铁作为物流运输工具一直无法达到量化，包括与顺丰、四通一达合作也仅仅停留在纸面，一直无法形成商业模式。随着Swifts.Express进入物流行业，将会彻底解决高铁物流运输量化的问题，以及改变物流行业的格局。近日，国家邮政局发布《2018年5月中国快递发展指数报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示，2018年5月中国快递发展指数为171.2，同比提高33.7%。快递服务质量指数再次增速超过发展规模指数增速，对总指数增长贡献率超过50%。快递业经历多年粗放式发展后，已逐步进入高质量发展的转型升级期。数据显示，5月，快递发展规模指数为172.6，同比提高25.1%。从分项指标看，全国快递服务企业预计完成业务量41.8亿件，同比增长25.1%;预计完成快递业务收入509.3亿元，同比增长25%。@
当这一现象次发生时，你可能会有这样的疑惑：手机怎么会知道我要去上班?感觉很酷，但也有一点点恐怖。因为内置了机器学习功能，手机可以根据你过去做过的事情来预测你将要什么。如果你换了新工作或者开车去了另外一个目的地，设备会自动调整它的预测，并根据新的目的地发出新的通知。这一应用场景的特别强大之处在于：设备对用户来说越来越有帮助，而用户或软件开发人员不必采取任何行动。另一个场景是自动驾驶汽车。目前路面上行驶的的自动驾驶汽车正在被用来收集数据，用来改进下一代自动驾驶汽车的技术。这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在我国获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了国内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，中国工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
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而品牌认知度的形成，也再度提高了行业的准入门槛。图：中邮速递易小黄筒亮相京交会，引发关注逆向物流+的未来：星火燎原而更值得注意的是，在逆向物流国家标准推出的同时，全国物流标准化技术委员会又在沪设立逆向物流标准化工作组(TC/269/WG4)，将结合我国逆向物流发展的实际情况，深入研究、积极采用国际标准和国外先进标准，加速逆向物流标准的制订和修订工作。这意味着，在国家政策及行业的积极推动下，逆向物流不仅将很快打破无规则可循的状态，还将呈现星火燎原之势，围绕逆向物流产生更多的经济形态和价值。如今，快递市场的飞速发展，让快递物流行业风生水起。随着电商渗透的深化，快递物流与电商的持续深化密不可分，尤其是无人机、智能货柜的入局，更是优化了快递的配送方式。随着以消费者需求为中心的新零售走向深水区，线上与线下实现高度融合。随着网络、技术、时效等竞争要素在未来的逐渐趋同，离消费者距离越近的配送服务就成为竞争的关键要素，这也成为电商巨头纷纷布局配送服务的原因。比如，京东通过技术的投入完成仓配布局;阿里巴巴通过投入千亿元建立新物流等。
目前除了小黄筒，中邮速递易还有兼具物流两端的智能信报箱。完整并不断丰富的产品矩阵让中邮速递易构建起了属于自己的逆向物流壁垒，这对于后入者来说，压力不小。2、资源优势。中国邮政拥有世界上大的邮政网络，这意味着背靠中国邮政的中邮速递易有着其它企业难以比拟的国家资源优势。如小黄筒和智能信报箱将有能力覆盖全国大中小城市，尤其是其它物流企业难以进入的三四线城市及农村地区。有消息透露，中邮速递易小黄筒将按照邮政绿筒的路径向全国铺设。
@而跨界转型，抢滩零担快运、同城配送、国际物流等风口，在这几个领域上，目前国内还是一片空白期，相对于传统快递业来说，更有前景。而且目前虽然快递企业二、三线企业基本阵亡，但是一线快递企业依然同质化严重。诸如从2018年前五月上市快递企业的经营情况来看，2018年前四月韵达单票收入分别为2.01元、2.06元、1.76元和1.66元，环比降幅远大于行业平均水平，同时也实现了季度4.04亿元的净利润，业务量也是达到6.07亿元，市场份额从年初11.8%增长至目前14.7%。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。